Нимаи 1-уми соли 2020 бо бастани COVID-19 соя гирифт, ки боиси коҳиши бесобиқаи фурӯши ҳармоҳаи мошинҳо аз моҳи феврал шуд. Дар 6 моҳи аввали соли 2020 талафоти ҳаҷм дар бозори умумии автомобилҳои сабук дар муқоиса бо нимсолаи аввали соли 2019 28% буд. EV-ҳо беҳтар нигоҳ дошта, дар муқоиса бо нимсолаи аввал дар саросари ҷаҳон 14% талафот нишон доданд. Ҳарчанд рӯйдодҳои минтақавӣ хеле гуногун буданд: Дар Чин, ки рақамҳои соли 2020 дар муқоиса бо фурӯши солим дар нимсолаи 2019, NEVs дар бозори мошин 42% дар як сол аз даст доданд, ки 20% коҳиш ёфтааст. Субсидияхои кам ва талабхои катъии техникй сабабхои асосй мебошанд. Дар ИМА фурўши мошинњои EV ба тамоюли умумии бозор пайравї мекард.
Аврупо машъали фурӯши EV дар соли 2020 бо афзоиши 57% дар нимсолаи аввал мебошад, дар бозори мошинҳо, ки 37% коҳиш ёфтааст. Афзоиши босуръати фурӯши EV дар моҳи сентябри соли 2019 оғоз ёфт ва имсол боз ҳам суръат гирифт. Муаррифии WLTP, дар якҷоягӣ бо тағирот дар андозбандии миллии воситаҳои нақлиёт ва грантҳо, огоҳӣ ва талаботро ба EV-ҳо ба вуҷуд овард. Саноат барои иҷрои ҳадафи 95 гCO2/км барои солҳои 2020/2021 омода шудааст. Зиёда аз 30 модели нав ва мукаммали BEV & PHEV дар нимаи 2-юми соли 2019 ҷорӣ карда шуданд ва сарфи назар аз таваққуфи 1-2 моҳи саноат, истеҳсолот ба ҳаҷми баланд афзоиш ёфт.
Шаш кишвари аврупоӣ ҳавасмандии иловагии барқарорсозии сабзро барои пешбурди фурӯши баландтари EV, аз моҳҳои июн ва июл ҷорӣ карданд. Натиҷаҳои муқаддамотии моҳи июл нишон медиҳанд, ки таъсир ба қабули EV дар нимсолаи дуюм: Беҳтарин 10 бозорҳои EV дар Аврупо фурӯшро дар маҷмӯъ зиёда аз 200% афзоиш доданд. Мо интизори онем, ки дар боқимондаи сол афзоиши хеле пурқувватро интизорем, ки фурӯш аз 1 миллион тамға ва саҳмияҳои бозор 7-10% -ро ташкил медиҳад. Ҳиссаи ҷаҳонии BEV & PHEV барои H1 2020 3% -ро ташкил медиҳад, то ҳол бар асоси фурӯши 989 000 адад. Бозорҳои хурдтари мошинҳо боиси қабули EV-ро идома медиҳанд. Пешсафи саҳмияҳо чун маъмулӣ Норвегия аст, ки дар он 68% фурӯши мошинҳои нав дар соли 2020 BEV ва PHEV буд. Исландия бо 49 фоиз дар ҷои дуюм ва Шветсия бо 26 фоиз дар ҷойи севум қарор гирифтанд. Дар байни иқтисодҳои калонтар Фаронса бо 9,1% пешсаф аст ва Бритониё бо 7,7% дар ҷои дуюм аст. Олмон 7,6%, Чин 4,4%, Канада 3,3%, Испания 3,2%. Ҳама бозорҳои дигари мошин бо зиёда аз 1 миллион фурӯши умумӣ дар нимсолаи 2020 3% ё камтар аз он нишон доданд.
Интизории мо барои соли 2020 тақрибан 2,9 миллион фурӯши BEV & PHEV дар саросари ҷаҳон аст, ба шарте ки эҳёи васеъ дар COVID-19 бозорҳои муҳими EV-ро дубора ба бастани шадид маҷбур накунад. Парки ҷаҳонии EV то охири соли 2020 бо ҳисоб кардани мошинҳои сабук ба 10,5 миллион нафар мерасад. Мошинҳои тиҷоратии миёна ва вазнин ба захираи ҷаҳонии плагинҳо боз 800 000 адад илова мекунанд.
Одатан, озод ҳис кунед, ки диаграммаҳо ва матнҳоро барои мақсадҳои худ нашр кунед ва моро ҳамчун манбаъ зикр кунед.
Аврупо тамоюлро ба даст меорад
Бо дастгирии ҳавасмандгардонии саховатмандона ва таъмини беҳтари EV-ҳои нав ва мукаммал, Аврупо ғолиби равшани нимсолаи 2020 шуд ва эҳтимоли зиёд дорад, ки дар тӯли тамоми соли 2020 афзоишро пеш барад. Таъсири COVID-19 ба бозорҳои нақлиёт дар Аврупо шадидтар буд, аммо Фурӯши EV 57% афзоиш ёфта, ҳиссаи мошинҳои сабукрав ба 6,7% ё танҳо ҳангоми ҳисоб кардани бозорҳои ИА+EFTA ба 7,5% расид. Ин дар муқоиса бо 2,9% ҳиссаи бозор дар нимсолаи 2019, афзоиши назаррас. Ҳиссаи Аврупо дар фурӯши ҷаҳонии BEV & PHEV дар давоми як сол аз 23 фоиз то 42 фоиз афзуд. Аввалин бор аз соли 2015 инҷониб дар Аврупо нисбат ба Чин бештар EV-ҳо фурӯхта шуданд. Бузургтарин саҳмгузорони афзоиши ҳаҷм Олмон, Фаронса ва Британияи Кабир буданд. Ба истиснои Норвегия (-6%), ҳама бозорҳои бузурги аврупоӣ дар соли ҷорӣ фоида ба даст оварданд.
Коҳиши фурӯш ва саҳмияҳои NEV дар Чин дар моҳи июли соли 2019 оғоз ёфт ва то нимаи аввали соли 2020 идома ёфт, ки бо коҳиши бозор дар моҳҳои феврал ва март афзоиш ёфт. Барои H1, рақамҳои соли 2020 нисбат ба давраи соли 2019 пеш аз коҳиш додани субсидияҳо ва талаботҳои минбаъдаи техникӣ талабот ва пешниҳодро пахш мекунанд. Дар ин асос талафот -42 фоизро ташкил медиҳад. Чин 39% ҳаҷми ҷаҳонии BEV & PHEV-ро дар нимсолаи аввал ташкил дод, ки ин аз 57% дар нимаи аввали соли 2019 камтар аст. Натиҷаҳои пешакии моҳи июл аз барқароршавии фурӯши NEV шаҳодат медиҳанд, ки нисбат ба июли соли 2019 тақрибан 40% афзоиш ёфтааст.
Талафот дар Ҷопон бо коҳиши васеъ, махсусан дар байни воридкунандагон идома ёфт.
Ҳаҷми ИМА бо бастани 7 ҳафтаи Tesla аз охири моҳи март то нимаи моҳи май нигоҳ дошта шуд ва аз дигар OEM хабарҳо кам буданд. Янги Tesla Model Y бо 12 800 адад дар H1 саҳм гузоштааст. Воридот аз Аврупо коҳиши ҳаҷми зиёдро ба бор овард, зеро OEM аврупоӣ интиқолро ба Аврупо дар он ҷое, ки ба онҳо бештар эҳтиёҷ доранд, афзалият медиҳад. Нуктаҳои муҳими ҳаҷми H2 дар Амрикои Шимолӣ ин моделҳои нави Ford Mach-E ва интиқоли ҳаҷми зиёди Tesla Model-Y хоҳанд буд.
Ба бозорҳои "дигар" Канада (21 ҳазор фурӯш, -19%), Кореяи Ҷанубӣ (27 ҳазор фурӯш, +40%) ва бисёре аз бозорҳои хурдтари EV дар саросари ҷаҳон дохил мешаванд.
Милҳо пеш
Пешсафи Модел-3 таъсирбахш аст, бо зиёда аз 100 000 фурӯш нисбат ба # 2, Renault Zoe. Дар саросари ҷаҳон, аз ҳафт мошини фурӯхташуда яктоаш Tesla Model-3 буд. Ҳангоме ки фурӯш дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ афзоиш ёфт, он аз ҳисоби истеҳсоли маҳаллӣ дар Чин ба даст омад, ки дар он ҷо бо фарқияти калон модели NEV-и беҳтарин фурӯхта шудааст. Фурӯши ҷаҳонӣ ҳоло ба моделҳои пешбари рақибони ICE наздик аст.
Бо коҳиши якбораи фурӯши NEV Чин, бисёре аз вурудоти чинӣ аз беҳтарин 10 нопадид шуданд. Боқимонда BYD Qin Pro ва GAC Aion S мебошанд, ки ҳарду седанҳои дарозмӯҳлати BEV мебошанд, ки дар байни харидорони хусусӣ, ҳавзҳои ширкат ва мошинҳои сайёҳӣ маъмуланд.
Renault Zoe барои MY2020 аз нав тарҳрезӣ шудааст, интиқоли Аврупо дар семоҳаи 4-2019 оғоз ёфт ва фурӯш нисбат ба пешгузашта 48% зиёдтар аст. Nissan Leaf дар муқоиса бо соли гузашта 32% дигар аз даст дод ва дар ҳама минтақаҳо талафот нишон дод, ки Nissan ба Leaf камтар ва камтар алоқаманд аст. Он дар ширкати хуб аст: Фурӯши BMW i3 нисбат ба соли гузашта 51% камтар буд, он вориси дигар нахоҳад дошт ва аз байн меравад.
Баръакс, e-Golf, ки ба қарибӣ партофта мешавад, ҳоло ҳам қавӣ аст (+35% y/y), зеро VW истеҳсол ва фурӯшро дар пайдоиши ID.3 нав тела дод. Hyundai Kona ҳоло дар Чехия барои фурӯши Аврупо истеҳсол шудааст, ки дастрасиро дар нимаи дуюми соли 2020 беҳтар мекунад
Аввалин PHEV дар беҳтарин 10 мошини мӯҳтарам Mitsubishi Outlander мебошад, ки соли 2013 муаррифӣ шудааст, 2 маротиба рӯяш бардошта шудааст ва ҳоло ҳам яке аз чанд PHEV-ҳост, ки метавонад пуркунандаи DC-ро истифода барад. Фурӯш дар нимсолаи аввал 31% камтар буд ва модели вориси он дар айни замон номуайян аст.
Audi e-tron quattro пешсаф дар категорияи бузурги SUV гардид, ки ин мавқеъро Tesla Model X аз соли 2017 ба таври қатъӣ ишғол мекунад. Фурӯши ҷаҳонӣ дар семоҳаи 4-уми соли 2018 оғоз ёфт ва фурӯш нисбат ба нимсолаи 2019 ду баробар афзоиш ёфтааст. Ҳаҷми VW Passat GTE аз версияи аврупоӣ (56%, асосан Station Wagon) ва версияи Чин (44%, ҳама седанҳо) мебошад.
Вақти фиристодан: январ-20-2021