Ҷопон яке аз кишварҳое мебошад, ки ба бозии EV барвақт буд, бо ба кор андохтани Mitsubishi i-MIEV ва Nissan LEAF зиёда аз даҳ сол пеш.
Мошинҳо аз ҷониби ҳавасмандкунӣ ва ба кор андохтани нуқтаҳои пуркунандаи барқ ва пуркунандаи доимии доимӣ, ки стандарти CHAdeMO-и Ҷопонро истифода мебаранд, дастгирӣ карда шуданд (дар тӯли якчанд сол стандарт дар саросари ҷаҳон, аз ҷумла дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ паҳн мешуд).Ҷойгиркунии азими пуркунандаи барқи CHAdeMO тавассути субсидияҳои баланди давлатӣ ба Ҷопон имкон дод, ки шумораи пуркунандаи барқро дар соли 2016 то ба 7000 адад расонад.
Дар аввал, Ҷопон яке аз бозорҳои беҳтарини фурӯши мошинҳои электрикӣ буд ва дар рӯи коғаз ҳама чиз хуб ба назар мерасид.Бо вуҷуди ин, дар тӯли солҳо, дар робита ба фурӯш пешрафти зиёд ба назар нарасид ва Ҷопон ҳоло як бозори хеле хурди BEV мебошад.
Аксари соҳаҳо, аз ҷумла Toyota, дар бораи мошинҳои электрикӣ хеле майл надоштанд, дар ҳоле ки фишори EV Nissan ва Mitsubishi суст шуд.
Аллакай се сол пеш маълум буд, ки истифодаи инфрасохтори барқгиранда паст буд, зеро фурӯши EV паст аст.
Ва инак, мо дар нимаи соли 2021 ҳастем ва гузориши Bloomberg-ро мехонем, ки "Ҷопон барои пуркунандаи барқи EV-и худ EV-ҳои кофӣ надорад".Шумораи нуқтаҳои пуркунии барқ воқеан аз 30,300 дар соли 2020 ба 29,200 кам шуд (аз ҷумла тақрибан 7,700 пуркунандаи барқи CHAdeMO).
"Пас аз пешниҳоди субсидияҳо ба маблағи 100 миллиард иен (911 миллион доллар) дар соли молиявии 2012 барои сохтани истгоҳҳои барқгиранда ва ташвиқи қабули EV-ҳо, сутунҳои барқгиранда афзоиш ёфтанд.
Ҳоло, бо вуруди EV танҳо тақрибан 1 дарсад, дар кишвар садҳо сутунҳои кӯҳнашудаи барқ мавҷуд аст, ки истифода намешаванд, дар ҳоле ки дигарон (мӯҳлати миёнаи онҳо тақрибан ҳашт сол доранд) комилан аз хидмат хориҷ карда мешаванд. ”
Ин як тасвири хеле ғамангези электриконидани Ҷопон аст, аммо оянда набояд чунин бошад.Бо пешрафти техникӣ ва бештари истеҳсолкунандагони ватанӣ ба аввалин мошинҳои электрикии худ сармоягузорӣ мекунанд, BEVs табиатан дар ин даҳсола васеъ хоҳад шуд.
Истеҳсолкунандагони ҷопонӣ танҳо имкони дар садсоларо аз даст доданд, ки дар сафи пеши гузариш ба мошинҳои комилан электрикӣ бошанд (ба ғайр аз Nissan, ки пас аз такони аввал суст шуда буд).
Ҷолиб он аст, ки кишвар ният дорад то соли 2030 150 000 нуқтаи пуркунии барқро ҷойгир кунад, аммо президенти Toyota Акио Тойода ҳушдор медиҳад, ки чунин ҳадафҳои якченака накунанд:
“Ман мехоҳам, ки танҳо ҳадафи насб карданро пешгирӣ кунам.Агар шумораи воҳидҳо ҳадафи ягона бошад, он гоҳ агрегатҳо дар ҳар ҷое, ки имконпазир ба назар мерасад, насб карда мешаванд, ки дар натиҷа сатҳи пасти истифода ва дар ниҳоят сатҳи пасти роҳат мешавад.”
Вақти фиристодан: сентябр-03-2021